20万怎么治好里程焦虑
过去这种刻板印象的根源，在于传统意义上，20 万应该是「应有尽有」的购车预算，但 20 万纯电买到手却是各种焦虑：
进入 2024，我们正真看到一众自主车企纷纷推出了定位 20 万级别的纯电车型，它们拥有不逊色于油车，甚至超越油车的单次补能续航，同时充电能力和上一代纯电相比，有了近乎质变的飞跃。
刚刚在 13 号上市的岚图知音，作为四季度率先亮相的国产纯电，它很好贯彻了「解决焦虑」的产品逻辑。
最高 901km 的 CLTC 工况续航、最快 5C 倍率的充电能力，都让岚图知音获得了市场的期待。
而位于底层的 800V 碳化硅架构、智能座舱系统、智能驾驶系统等等，在续航和充电的进步映衬下，同样也是 2024 智能纯电争先的方向。
今年是个买 20 万纯电的好时机，我们今天来看看岚图知音打算如何来解决大家的焦虑。
站在消费者的角度当然是越多越好，但综合成本和价格，每个价位段的车都有一个大概的区间。
值得欣喜的，是我们今年看到一系列纯电 SUV 接连迈入 700，甚至 800km 工况续航的大关，这在某种程度上预示着即使是高速路况下，也有足够的里程供用户使用。
直到岚图知音掏出了 901km 的参数，将这场 20 万纯电续航竞赛直接拉入新阶段。
901km 是知音超长续航智享版的工况续航，配备 109kWh 电池，官方售价为 23.69 万元。
同价位优秀国产纯电有很多，续航也从来不是它们的短板，比如CLTC工况续航 755km 的小鹏 G6、730km 的乐道 L60、780km 的极氪 7X，等等。
直到岚图知音亮出 901km 续航，这场里程焦虑大战，终于有了一锤定音的味道。
一锤定音，是因为 901km 续航甚至超越了同尺寸的部分汽油车，也足以为大部分用户更好的提供长时间通勤，无需考虑充电的舒适体验。
直接上数据，百度地图联合清华大学发布的《2023 中国城市交通报告》指出，北京市平均通勤距离为 12.53 公里，是百度统计的城市里面，平均通勤距离最高的之一。
我们以北京市为例，一周 5 天来回通勤距离约为 125 公里，901 公里的工况续航，可完全满足平均通勤距离半个月以上，甚至一个月不充电的场景。
除了通勤无忧，901 公里续航更关键的价值，在于极限场景——极限出行，以及极限寿命。
极限出行很容易理解，我们选取百度地图《2024 春节出行报告》中，春节期间车辆流出和流入的两个 TOP10 城市：广东广州和江西赣州为例。
广州到赣州大概要开 400-450 公里，其中有超过 90% 的高速。放在两年前，纯电车都很难兼顾「20 万出头」和「不充电跑 450 公里高速」的需求。
以特斯拉Model Y参数图片） 为例，标准版本 CLTC 续航是 554km，类似广州-赣州这样的极限长距离出行需要起码一次补能，而 901km 版本的岚图知音，则只需要出发前充好电。
一个冷知识，是同样行驶里程，电池容量越大、工况续航越长的车型，电池循环次数会越少——而循环次数，则直接影响着一块电池的寿命。
我们同样以 Model Y 和岚图知音超长续航版换算，假设两辆车都以 CLTC 1:1 的工况行驶，每次充电都充到 100%，20 万公里后 Model Y 的电池会循环 361 次，而岚图知音只会循环 222 次。
事实上，行驶工况绝大多数时候都比 CLTC 标准更激烈，这样的循环差距有很大的可能性进一步扩大。
岚图在发布会上花了大量篇幅聊三电，其中一个核心数字是 8%——官方表示百万公里的行驶里程后，知音的电池衰减率能做到小于 8%。
大电池、长续航的意义，不止在于跑得更远，还有跑得更稳，这也是选购纯电汽车时容易忽视的「长期焦虑」。
举个例子：即使是内燃机汽车，也需要同时考虑「油箱大小」和「加油站排不排队」两个因素——对应着纯电时代，就是「工况续航」和「充电速度」。
岚图知音打算兵分两路，兼顾用户的两大痛点——901km 超长续航解决里程焦虑，5C 超级快充则专注补能提速。
3 月 1 日，理想 MEGA 首发了 5C 超快充，12 分钟实现 500km 的补能效率，成为当时 50 万级别纯电车型差异化优势。
舆论期待 5C 超快充在 2024 年内，实现 30 万元级别纯电车型下放。更令我们惊喜的，是激烈的竞争环境，让先进的技术普及速度进一步提高。
这个价格的知音，不仅拥有650km 工况续航，还有全栈自研 800V 碳化硅平台、最高92.9% 的电驱动高效百分比，以及15 分钟充电至 515 公里表显续航的补能表现。
即使再高一档价位，市场上也很少见这样的三电素质，这也是 13 号发布会上，岚图呈现的果决——因为刺刀见红的 20 万价位中，抢到核心技术的首发，对于建立品牌形象足够重要。
以 Model Y 为例，包括售价 24.99 万元的标准续航版、29.09 万元的双电机长续航版，最大充电倍率均维持在 3C 左右。
并且由于特斯拉坚持大电流方案，第三方充电站的兼容性和国产大电压快充有差别。
岚图率先在 20 万价位上推出支持 5C 的知音快充版，直接将目前还是 20 万主流的 2-3C 中等速度快充，倍率上翻了一倍。
需要强调一下，5C 超充网络普及需要一些时间，但车企降低 5C 车端门槛的行为值得肯定。因为拥有一台快充不挑桩、补能天花板足够高的纯电车型，可以很大程度上打消用户对纯电的顾虑，甚至是焦虑。
超长续航+超快补能，是可以让用户心动的基础素质；但在智能渗透生活的当下，汽车同样需要呈现出数码设备的能力，娱乐、智驾、舒适...场景化渗透用户心智，是市场对 20 万纯电的新要求。
我们曾经盘点过，2024 年的 20-30 万价位纯电，拥有前所未见的繁荣和烈度。同样位于这一区间的岚图知音，也在追逐着趋势的浪尖，我们能从知音的智能配置上，一探购车需求的演进。
造车是带着镣铐起舞，价格定位越主流，成本和配置之间如何平衡，对车企的考验越大。
以这个维度回看知音的发布会，能够准确的看出岚图即使已经拿出足够震撼的三电诚意，也依然希望将知音打造成更全能的智能汽车。
先从知音的空间利用率说起，官宣的「得房率」，知音做到了86.7%，随之而来的是 969mm 腿部空间，以及 1380mm 宽度的后排坐垫，还有 527 升+72 升起步的后备厢空间。
作为一台 4725x1900x1636mm 的中型 SUV，知音并没有在内部空间的基本盘逊色于汽油中大型，甚至大型 SUV，这让岚图智能座舱有了更广发挥空间。
2024 年买一台纯电车，智能座舱简直五花八门，但最终都会回到「高算力芯片+优秀中控屏幕+深度自定义车机系统」的组合拳。
岚图知音同样搭载了高端车型标配的高通骁龙 8295P 芯片，这里不做展开，重点是屏幕和车机。
曲边屏是很能凸显一台设备屏幕工艺追求的配置，而岚图则实现了车规级 OLED 曲边滑移屏的首发。比起塑料或者金属的厚重包边，玻璃曲边是智能座舱另一种风格的创新。
屏幕后面，是全新的车机系统，扁平化、dock 栏、分屏等针对行车操作的功能全面跟进，这同样是 2024 年第一梯队智能座舱的底层能力。
软硬件到位之后，岚图可以让知音提供更多场景化的服务能力。比如一系列针对真实场景的功能。
比如配合原子化功能实现的休息模式、800 万像素车内摄像头智能联动中控屏，配合语音助手实现的后排「宝宝守护」模式等等，都是 20 万汽车消费主力群体的刚需——打工人的净土、年轻爸妈的保姆。
三电系统的长板，配合座舱配置的发力，并不是岚图知音带给 20 万纯电市场的全部。
知音有两项标配让我们印象非常深刻，第一个是全系标配的 CDC 可调悬架；第二个是全系标配的高速/高架 NOA+高阶智能泊车功能。
这里着重讲智驾，2024 年是高阶智驾进一步普及的阶段，我们正真看到慢慢的变多 20-30 万价位的新能源开始标配领航驾驶功能。
另一方面，特斯拉的 FSD 也在加快入华步伐，竞争的节奏在加快，但特斯拉 3.2/6.4 万元的选装价格，无形中会加深用户理解和接受的门槛。
这句话还可以用来形容知音的产品逻辑：无论是续航焦虑，还是功能焦虑，甚至是价格焦虑，岚图希望在 20 万价位上，一次性解决。
续航、充电桩、折旧、能耗、软件 OTA...汽车电动化和智能化带来的，不止有更多能力，还有早期更多的焦虑。
以我们今天主要聊的岚图知音为例，20.29 与 23.69 万的两款车型，已经涵盖了目前纯电市场最火热的超长续航、超快充电。901km 即使是轿车市场也罕见，5C 也是今年才正式量产的能力。
作为 20 万自主纯电 SUV 热门车型中最后登场的岚图知音，已经做好了决战的准备，它也成为 2024 国产围攻 Model Y 的故事里，直击「焦虑」的关键选手。
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